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Crescimento de Imbituba passa pelo porto

Em 08/ago/2008

A duplicação da BR-101 não é a única alavanca que irá impulsionar o crescimento econômico da Região Sul do Estado. O surgimento de um terminal de contêineres no porto de Imbituba, empreendimento administrado pela Santos Brasil - operadora do maior terminal de contêineres da América do Sul, no Porto de Santos (SP) - promete dar uma nova vida à região, com a abertura de 400 postos de trabalho e a criação de um leque de oportunidades que deve favorecer, principalmente, empresas de transporte rodoviário, manutenção portuária, comércio local e também o turismo.

O interesse da Santos Brasil Participações no Estado surgiu quando a Companhia Docas de Imbituba, administradora do local, abriu uma concorrência para arrendar três áreas de terminal de contêineres na zona portuária. Em 29 janeiro, a empresa santista apresentou a oferta de R$ 120 milhões por um contrato de 25 anos, renovável por outros 25, e venceu a disputa com outras duas empresas participantes.

Surgiu, então, a Tecon Imbituba S.A., que vai aplicar R$ 283 milhões em infra-estrutura e deixar os três terminais, de 150 mil metros quadrados de área, com capacidade para movimentar 600 mil contêineres por ano, 200 mil a mais do que o Porto de Itajaí, o maior de Santa Catarina.

"Um empreendimento deste porte exige entre 400 e 500 funcionários, mas acabam surgindo milhares de outros empregos indiretos. Um terminal de contêiner atrai transportadoras, empresas de manutenção de equipamentos portuários e vários outros serviços necessários que deverão se instalar na região", destaca o diretor administrativo da Santos Brasil, Caio Morel.

A expectativa é que o terminal fique pronto em 15 meses. A primeira fase do projeto está em andamento e prevê melhorias gerais nos pátios e reforma nos berços de atracagem a fim de receber os guindastes móveis para a retirada e a colocação dos contêineres das embarcações.

Num segundo momento, as obras se concentrarão no prolongamento do terminal, cuja extensão passará dos atuais 268 metros para 400 metros e poderá receber até quatro embarcações.

"O cais não é área privada, mas está incluído no projeto de melhoria e ampliação. Navios de contêineres terão prioridade no local", diz Israel Innocente, assistente de processos da Tecon Imbituba.

Uma das etapas mais importantes será o aprofundamento do canal de entrada no terminal, hoje com calado de 10 metros de profundidade. No futuro, serão 14 metros. "Com isso, o porto poderá receber navios de grande porte, que podem transportar até 6 mil contêineres", observa Morel.

Com informações do Diário Catarinense